10月17日，運行試驗列車經過貴州盤興高鐵三標段清水河鎮特大橋（無人機照片）。

目前，新建貴州盤州至興義高速鐵路進入運行試驗階段，線路開通進入倒計時。

【資料圖】

盤興高鐵設計時速250公里，正線長度約98公里，全線共設車站3座。盤興高鐵是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目，項目建成通車后，貴陽至興義2小時可達，對完善區域鐵路網布局，促進當地經濟發展具有重要意義。

10月17日，運行試驗列車經過貴州盤興高鐵三標段清水河鎮特大橋（無人機照片）。

目前，新建貴州盤州至興義高速鐵路進入運行試驗階段，線路開通進入倒計時。

盤興高鐵設計時速250公里，正線長度約98公里，全線共設車站3座。盤興高鐵是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目，項目建成通車后，貴陽至興義2小時可達，對完善區域鐵路網布局，促進當地經濟發展具有重要意義。

10月17日，運行試驗列車經過貴州盤興高鐵三標段納懷河特大橋（無人機照片）。

目前，新建貴州盤州至興義高速鐵路進入運行試驗階段，線路開通進入倒計時。

盤興高鐵設計時速250公里，正線長度約98公里，全線共設車站3座。盤興高鐵是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目，項目建成通車后，貴陽至興義2小時可達，對完善區域鐵路網布局，促進當地經濟發展具有重要意義。

10月17日，運行試驗列車經過貴州盤興高鐵三標段白巖一號隧道（無人機照片）。

目前，新建貴州盤州至興義高速鐵路進入運行試驗階段，線路開通進入倒計時。

盤興高鐵設計時速250公里，正線長度約98公里，全線共設車站3座。盤興高鐵是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目，項目建成通車后，貴陽至興義2小時可達，對完善區域鐵路網布局，促進當地經濟發展具有重要意義。

10月17日，運行試驗列車經過貴州盤興高鐵三標段清水河鎮特大橋。

目前，新建貴州盤州至興義高速鐵路進入運行試驗階段，線路開通進入倒計時。

盤興高鐵設計時速250公里，正線長度約98公里，全線共設車站3座。盤興高鐵是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目，項目建成通車后，貴陽至興義2小時可達，對完善區域鐵路網布局，促進當地經濟發展具有重要意義。